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他表示，偽虎鯨一般不會在近海出沒，大多在距岸三浬處才能發現蹤跡，明天也會檢查偽虎鯨的呼吸道和肺部，瞭解死亡原但以貨輪擱淺和偽虎鯨死亡的位置初步研判，可能是「意外的巧合」，是否與油污老酒回收福興有關，仍須進一步解剖才能釐清。
環保署表示，經船公司派遣潛水員下水進行船體坐底及海下礁石分布情形攝影作業後，顯示船體已坐底於礁岩及鵝卵石之間，暫時無翻覆危險，預計於二個老酒回收福興月內完成岸際清除作業，其中包含岸際浮油除作業五天，岸際污染礁石以高壓噴洗方式作業三十天，及後續環境復原期估計約二十輪「德翔台北」擱淺在石門外海，有民眾在台二線二十六公里處發現一隻長約三公尺的鯨豚屍體，全身腐爛布滿油污，且有巨大牙齒，專家初步研判應該是偽虎鯨。
中華鯨豚協會專員郭祥廈表示，偽虎鯨通常在基隆、宜蘭、台東外海出沒，一般成體約五公尺長，若有三公尺長應該是亞成的偽虎鯨，但長度只是測量參考，實際年紀仍須為與會應行注意事項、發言內容啟承轉合，以及如何與其他與會者互動並尋求支持等。此外，另進行國際會議實境模擬演練與討論，全程以英語舉行。
關務署昨（三十）日表示，海關業務具國際共通性，包括遵國際公約（世界貿易組織關稅估價協定、原產地規則協定）執行海關關稅估價與原產地認定，參照世界關務組織SAFE架構建置我國優質企業（AEO）制度，追求貿易便捷與安全。各項國際業務參與，海關老酒回收福興均係透過出席國際會議，參與提案及討論。
關務署強調，培養國際人才最好方式，應為透過實戰經驗累積與養成。惟近年因政府總預算案，出席國際會議預算逐年受到限縮，海關派員出席國際會議預算，亦大幅調降。為突破「巧婦難為無米之炊」，該培養國際關務人才，將於四月及五月間，分別在基隆、臺北、臺中及高四關辦理四場國際經貿實境模擬會議研討會，以擴大海關參與國際事務的廣度與深度。
關務署署長莊水吉上任後，除推動海關核心業務經驗傳承外，亦重視國際關務人才培養。本（三）月十八日關務署已辦理一次模擬會議研討會，由資深海關官員擔任講座（見圖），分享參與APEC、WTO等各項國際會議實務經驗，包括簡報準備、署希望在擬真情境下，藉由直為與會應行注意事項、發言內容啟承轉合，以及如何與其他與會者互動並尋求支持等。此外，另進行國際會議實境模擬演練與討論，全程以英語舉行。
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